T-SAITO 読書日記

　10/27　エム・シー・オイル 安倍口SS　で給油しました。
　24.08L ×\153 ＝\3,684
　これ以前に、10Lを入れています。

　走行距離は535.4km　　燃費は 15.71km/L　でした。

　7/14　　390.0km　25.00L　15.60km/L
　8/13　　379.7km　23.28L　16.31km/L
　10/27　535.4km　34.08L　15.71km/L

　8/13　宇佐美石油　150号線焼津SS　で給油しました。
　23.28L ×\147 ＝\3,422
　走行距離は379.7km　　燃費は 16.31km/L　でした。

　7/14　　390.0km　25.00L　15.60km/L
　8/13　　379.7km　23.28L　16.31km/L

　AKの乗っていた中古マーチがそろそろ買い替えの時期が来ていて、いろいろ考えた結果、H25登録のスペーシアTの中古を購入しました。
　明らかにマーチより広い室内は当然としても、ターボのおかげで運転していてパワー不足を感じることはほとんどありません。また、ススキ得意のSエネチャージのモーターアシストのおかげで、停止状態からはキビキビ加速します。マーチより力があるのでは…と思ってしまうほどです。
　ただ、左折時にスピードを落として再加速するときなどは、ターボの効きにタイムラグがあるのか少しもっそりします。
　さて、7月14日　2度目の満タン給油をして燃費が出ました。走行距離　390km、給油　25.0ｌ、15.6km/l　の結果でした。時節柄クーラーをかけっぱなしでしたから、十分納得のいく燃費でした。
　今後も給油の都度掲示していきたいと思います。

昨年単身赴任から戻ってきて、インサイト日記をまたつけますと宣言しながら、全くやっていませんでした。
2017年は再び記録するようにします。

2016年12月31日にＡ・ＰＯＩＮＴ静岡給油所で35Ｌ　＠125円　4,375円の給油をしました。
この時の積算距離計は　55,668kmでした。ここをスタートとして計算していきます。

また、今日1月10日からTkがアルバイトで、通勤にインサイトを使うことにしました。
片道18.4kmくらいです。これも燃費に影響すると思います。

A・POINT静岡給油所　36L \4,428- @\123.0
積算距離計　52,499km 前々回給油より 1,249km
前回給油 33.5L　17.97km/L

暑いさなかですが、静岡↔浜松などの長距離運転が多く、とても良い燃費が出ました。

最近よく運転するTKが冷房嫌いで、とても抑えて冷房を入れている影響かもしれません。

2年間、東京に単身赴任をしていたこともあり、中断していたインサイト日記を復活することにしました。
インサイトも廃番となってしまいましたが、購入して7年、まだまだ快調に走ってくれています。
ただ、ドライバーの年齢が進み、東京にいる間、運転機会が劇的に減ったことによる（特に長距離の）耐久力減少が心配です。
先日も犬山城に行こうかと思いましたが、自分の今のパワーでは難しいと思い、中止しました。
（トレーニングを積んで、近日実施予定です）

7月3日
給油しました。ENEOS 沓谷SS ￥4,102　33.35L　\123/L
メーターは 51,205kmです。ここから再スタートします。

7月10日
HONDAにて助手席エアバックの交換をしてもらいました。
6月25日に車検をお願いして、7月3日に車検証（？シール）が出来たということで貼ってもらいに行き、今回リコールの工事で行きと、毎週HONDAに行っている感じです。
車検の時にリコール工事もやってくれれば良かったのに・・・。

Ａ・ＰＯＩＮＴ静岡給油所　33.50Ｌ ＠125 4,187円

※　距離計の指針を見ていなかったので、燃費計算は次回から。

2月19日　S-net静岡　藤枝横内SSで給油しています。

　19.31L　2,954円、＠153円／L　でした。
　積算距離計は　31,819ｋｍ　今回の走行距離は332ｋｍ

　燃費は17.19ｋｍ／L　でした。

　タイヤ交換前の給油です。インサイトの表示は18.5km/l でした。

2月22日にタイヤを替えました。
現在のエコタイヤは、ラベリング制度という公の評価があるようです。燃費に関係のある「転がり抵抗係数」と、雨の日の滑りやすさをあらわす「ウェットグリップ性能」を評価しており、それぞれ、AAA,AA,A,B,Cの５段階とa,b,c,dの4段階で表わされます。
僕の買ったのは、YOKOHAMAタイヤのブルーアースAE-01Fで、転がりがAAA、ウエットグリップがcの商品です。販売店で、42,000円でした。
　ディーラーで取り付けると、どうしてもお奨めの商品になってしまいますので、ちょっと手間はかかりましたが、AAAのエコタイヤを取り付けることができて満足しています。
　乗り心地も悪くなく、何となく燃費も良くなりそうな感じです。
　まあ、使い方で燃費が凄く変わってしまうのは良く分かっていますので、正確な数字を出すことはできないでしょうが、次の給油が楽しみです

「インサイト」生産終了＝ホンダ初のHV
時事通信 2月26日(水)11時1分配信
　ホンダが、同社初のハイブリッド車（HV）である「インサイト」の生産を2月末で終了することが26日分かった。搭載しているHVシステムが旧型のため燃費性能が他のHVに劣り、販売台数が2013年は約3800台と低迷していた。
　ホンダは初代インサイトを1999年に発売し、現行モデルは2代目。09年4月にHVで初めて、月間の車種別販売台数（軽自動車除く）のトップに立つなど、一時はトヨタ自動車が97年に発売した「プリウス」に並ぶHV市場をリードする車種だった。生産は鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で行ってきた。

　確かに、いろんな面でプリウスにかなわなかったインサイトですが、生産終了は悲しいです。
　これからも、廃車まで付き合うつもりです。日記も書き続けます。